TIMES CARで車を借りました。
HONDA FITでした。
HONDA フィットなら乗ったことあるし、簡単に運転できるし～とか思っていたら、
サイドブレーキ（パーキングブレーキ）がない！？
私の知ってるフィットじゃない！
電子制御パーキングブレーキ
サイドブレーキを電動化したのが電動パーキングブレーキです。
ボタン１つで電子的にパーキングブレーキを作動させられます。
現在では多くの車に搭載され始めた、電動パーキングブレーキ。
普段日本で運転しない私は、初めて見ました。
スイッチ操作でパーキングブレーキをオン/オフ。力も手間もいらず、操作できます。
アクセルペダルを踏めば自動的に解除され、再発進が可能。
オートブレーキホールド
停車後のブレーキ操作を自動化したものがオートブレーキホールドです。
信号で停車しているときにブレーキパッドを踏んでいなくても、
ブレーキをきかせることができる機能です。
ブレーキペダルを踏んだままでは、足が疲れるのでこのオートブレーキホールドが
便利という人もいます。
踏切や一時停止、パーキングで駐車券を取る際に便利な機能ですが、
アクセルペダルにちょっとでも触れると自動でブレーキが解除され発進します。
もし、何かの拍子にアクセルペダルにあたってしまったら発進って怖すぎない！？
ついうっかり踏切に突っ込んでしまったみたいな。
私は、足が疲れてもずっとブレーキパッドを踏んでいたいタイプ。
っていうか、そんなことで疲れないわ。
疲れるような体になったら運転やめた方がいいんじゃない？
運転サポート機能
・クルーズコントロール
・ブレーキホールド
・自動ブレーキ
・BSM
・路外逸脱抑制機能
・衝突軽減ブレーキシステム（CMBS）
・先行車発進お知らせ機能
・歩行者事故低減ステアリング
・路外逸脱抑制機能
・標識認識機能
・急アクセル抑制機能
・・・など。
そもそもBSMなんて、ブラインドスポットモニタリングの略だと知らんかったわｗ
それに、道にある落下物を避けようとすると、
路外逸脱抑制機能が働いて無理やり修正させようとしてきて、危ねー。
それをそのまんま信用する人は落下物に当たって事故るでしょう。
警報、ステアリングアシストレベルを設定することもできます。
安全機能は付いていいと思うけど
別になくてもいい感じ。
運転するなら、当然注意して見ているから。
機能に頼ってばかりいると、余計事故しそうです。
さいごに
近年、サイドブレーキの代わりに「電動パーキングブレーキ（EPB）」や「オートホールド機能」を搭載した車が増えていますね。
私の場合、サイドブレーキはやっぱりレバー式がいいな。
緊急時にボタン式だと操作が遅れそうだし、電子システムが故障したら機能しないし、車を制御している感じがしません。
そして、最近のレンタカーは、必要のない装備が多すぎて余計複雑。
まともに運転出来ない人が増えたから？介助機能が付いて、（確かに車体は傷だらけでしたｗ）そんなもんに頼るから、ヘタはヘタなままだし、マナーも悪く（というか、運転で精一杯）なるのでしょう。
また、新型車に慣れていない私のような人が、機能を知るためにちんたら走ったり、試すために加速したり、テスト運転してたりと・・・
それにイライラする運転慣れしたアオリヤ（煽り屋）がいて、
運転に慣れていないアオラレー（煽られる人）がいて、
どちらの事情も分かるわ～
運転前に必ずタイムズカーの利用動画を見て乗りましょう。細かいところは省かれていますが、車種によって基本の丁寧な利用動画が作られています。
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