航空ステータスを維持するためだけに飛行機に乗る人が世の中には存在します。
日本では、ANA修行とかJAL修行、修行僧と呼ばれる人たちですね。
そして、オーストラリアも同様で、航空修行する人がいます。
オーストラリアの航空修行は、Status Runといいます。
単に移動するだけでなく、できるだけ効率よくフライトを組み合わせ、必要なステータスクレジットを稼ぐのがポイントです。彼らにとってフライトは移動手段ではなく、戦略ゲームなのです。
ステータスランとは？
ステータスラン（Status Run）とは、
航空会社の上級会員資格を獲得するために、効率よくステータスクレジット（Status Credits）を稼ぐ搭乗計画のことです。
Qantasの場合、上級資格は：
🥉 Qantas Silver（300SC）・・・Oneworld Ruby
🥈 Qantas Gold（700SC）・・・Oneworld Sapphire
🥇 Qantas Platinum/Platinum One（1400/3600SC）・・・Oneworld Emerald
（Status Credits＝SC）
と段階があり、それぞれ必要なステータスクレジットが決まっています。
Qantas Gold をとると、Oneworld Sapphire資格となります。ワンワールドサファイアになれば、上級会員です。ラウンジなどが使え優雅に旅することができます。
ちなみに、シドニー/ゴールドコースト間で片道10ステータスクレジット（SC）となります。35往復で700SC。往復セールで＄250として＄8750もの料金になります。しかも、１年間で貯めないと会員資格はその年に失効してしまいます。（ライフタイムクレジット（一生有効）には残ります。）
日本は指定のクレジットカードさえ持っていれば一生有効ですよね。
オーストラリアでは、いかに安く飛んで多くのステータスクレジットを貯めるのかがポイントとなります。
Qantasゴールドになると
多くのカンタス修行者は、Qantasゴールドを目指しています。
日本での修行者が目指す、JGC（JAL Global Club）、SFC（Super Flyers Club）のようなものです。
Qantasゴールドになると、
・ワンワールド・サファイア資格
・ラウンジ利用（同行者1名OK）
・優先チェックイン
・優先搭乗
・追加手荷物
・・・など、
実用性が一気に上がります。
特にワンワールド加盟の
Japan Airlines やCathay Pacific利用時にも恩恵があるのが大きい！
ステータスラン計画の立て方
まず、日付、出発地、目的地、片道か往復、人数、クラスを入れ検索します。
ステータスクレジット効率を調べる
Qantasは「距離」ではなく、区間ごとの固定クレジット制。
なので、短距離を何度も乗るより、中距離プレミアムエコノミーやビジネスが効率的な場合もあります。
例えば、ステータスランの王道ルートとして有名なのが
メルボルン発 → オークランド行きビジネスクラスです。
Melbourne → Auckland（片道）
今、適当に探してみましたが、この区間が片道 $724 で、80ステータスクレジット（SC） 獲得できます。SC単価：$9.05（724 ÷ 80）。ダブルステータスクレジット（DSC）の日には、160SCになりSC単価：＄4.525になります。
ここで、必ず他の選択肢も調べます。下へスクロールしていくと、
メルボルン → シドニー → オークランド
Sydney 経由のルートがみつかりました。
料金が $1,097 で、125ステータスクレジット獲得できます 。
SC単価は、$8.776（1,097 ÷ 125）。ダブルステータスクレジットで250SC。SC単価＄4.388になります。
経由を入れれば、少し高い運賃でも、SC単価が改善することがあるのです。もちろん値段も安くSCも高い料金も見つかることがありますよ。
このようにして、効率的なステータスを獲得していきます。
狙い目ルート
運賃やルートは常に変動しています。安値の目安として使ってください。
| Route | Cabin | Price (AUD) | Status Credits earned (with DSCs) | $/SC |
|---|---|---|---|---|
| Gold Coast-Melbourne-Auckland (return) | Business | 1,639 | 560 | 2.93 |
| Hobart-Melbourne-Auckland (return) | Business | 1,760 | 480 | 3.67 |
| Launceston-Melbourne/Sydney-Auckland (return) | Business | 1,778 | 480 | 3.70 |
| Cairns-Brisbane-Melbourne-Auckland (return) | Business | 3,177 | 820 | 3.87 |
| Brisbane-Cairns-Rockhampton | Economy | 198 | 50 | 3.96 |
| Canberra-Melbourne-Auckland (return) | Business | 1,917 | 480 | 3.99 |
| Adelaide-Brisbane-Port Vila (return) | Business | 1,946 | 480 | 4.05 |
| Adelaide-Sydney/Melbourne-Queenstown (return) | Business (Saver) | 2,028 | 500 | 4.06 |
| Perth-Melbourne/Sydney-Queenstown (return) | Business (Saver) | 2,701 | 660 | 4.09 |
| Melbourne-Christchurch (return) | Business | 1,354 | 320 | 4.23 |
| Melbourne-Auckland (return) | Business | 1,371 | 320 | 4.28 |
| Sydney-Auckland (return) | Business | 1,374 | 320 | 4.29 |
| Darwin-Sydney/Melbourne-Auckland (return) | Business | 2,752 | 640 | 4.30 |
| Brisbane-Auckland (return) | Business | 1,377 | 320 | 4.30 |
| Brisbane-Christchurch (return) | Business | 1,429 | 320 | 4.47 |
| Brisbane-Wellington (return) | Business | 1,450 | 320 | 4.53 |
| Perth-Sydney-Auckland (return) | Business (Saver) | 3,073 | 660 | 4.66 |
| Melbourne-Sunshine Coast | Business | 564 | 120 | 4.70 |
| Melbourne-Gold Coast | Business | 569 | 120 | 4.74 |
| Adelaide-Darwin-Dili (return) | Business | 3,485 | 720 | 4.84 |
| Tokyo-Sydney-Christchurch (return) | Economy | 989 | 200 | 4.95 |
| Melbourne-Brisbane-Apia | Business | 1,190 | 280 | 4.25 |
| Melbourne-Adelaide-Apia | Business | 1,704 | 360 | 4.70 |
| Apia-Brisbane-Melbourne | Business | 1,389 | 290 | 4.70 |
| Brisbane-Albury | Business | 399 | 80 | 4.99 |
| Adelaide-Brisbane | Business | 599 | 120 | 4.99 |
| Brisbane-Cairns | Business | 608 | 120 | 5.07 |
| Adelaide-Darwin | Business | 812 | 160 | 5.08 |
| Darwin-Dili (return) | Business | 2,038 | 400 | 5.10 |
| Gold Coast-Sydney-Melbourne-Bali (return) | Business (Flex) | 4,635 | 900 | 5.15 |
| Brisbane-Rockhampton-Mackay | Economy | 209 | 40 | 5.23 |
| Adelaide-Melbourne-Sunshine Coast | Business | 1,060 | 200 | 5.30 |
| Brisbane-Melbourne-Bali (return) | Business (Flex) | 4,383 | 820 | 5.35 |
| Sydney-Perth-Paris (return; SYD-PER Business) | Premium Economy | 4,375 | 800 | 5.47 |
| Johannesburg-Sydney-Perth (return) | Business | 5,399 | 960 | 5.62 |
単価目安：
通常時：A$5前後 / SC なら優秀
キャンペーン時：A$3以下なら神案件
SC単価が安ければ安いほど良いです。
人気があるのが、オーストラリア～ニュージーランド間のルート。1日で上級会員を目指す人もいます。
さいごに
＄2000程度で一撃上級会員になれるって結構すごいことなんです。何も考えず普通に飛んでたらヒラ会員のままか、大金払って上級会員なだけです。
ゴールドステータスを目指す旅は、単なる移動ではありません。
ルートを組み、料金を比較し、ステータスクレジットを計算し、
まるでゲームのような戦略バトルでもあります。
もちろん旅行を楽しんだり、もっと快適に世界を飛び回りたい人、
空の上の高級バーにいるような、特別なひとときを味わいたい人、
老後の新しい趣味として、空港や飛行機を巡る時間そのものを楽しみたい人・・・。
空を飛ぶ理由は、人それぞれ。
お得な旅を優雅に楽しみ、計画をあれこれ立てるのが好きな私は、航空修行を空の上の遊び心あふれる冒険として楽しんでいます。
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